Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców (CEPiK) to grundsystem wprowadzony w Polsce z dniem 1 stycznia 2016 roku, mający na celu gromadzenie i udostępnianie danych dotyczących pojazdów oraz kierowców. Dzięki CEPiK możesz uzyskać dostęp do kluczowych informacji o samochodach zarejestrowanych w Polsce, co jest niezwykle przydatne przed zakupem używanego auta.
W systemie CEPiK znajdziesz dane takie jak dokumenty pojazdu, poprzednich właścicieli, zdarzenia (np. kradzież, wyrejestrowanie), obowiązkowe OC, badania techniczne oraz stan licznika. Informacje te są niezwykle ważne dla zachowania bezpieczeństwa na drodze i uniknięcia nieprzyjemnych niespodzianek związanych z zakupem pojazdu. Warto zaznaczyć, że dostęp do tych danych mają nie tylko Polacy, ale także instytucje takie jak Policja, Inspekcja Transportu Drogowego, sądy, prokuratura oraz komornicy sądowi.
Struktura danych w systemie CEPiK
System Informatyczny Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) obejmuje dwie główne bazy danych: Centralna Ewidencja Pojazdów (CEP) oraz Centralna Ewidencja Kierowców (CEK). CEP, uruchomiona w 2004 roku, zawiera szczegółowe informacje o pojazdach zarejestrowanych w Polsce, takie jak dane techniczne, historia badań technicznych oraz informacje o obowiązkowym ubezpieczeniu OC.
CEK, z kolei, funkcjonująca od 2005 roku, gromadzi dane o osobach posiadających uprawnienia do kierowania pojazdami. Od 2016 roku system działa pod nadzorem Ministerstwa Cyfryzacji, co zapewnia lepsze zarządzanie i aktualizację danych.
W ramach modernizacji systemu CEPiK 2.0, którą przeprowadzono w latach 2017 i 2018, wprowadzono nowe funkcjonalności, takie jak ewidencja posiadaczy kart parkingowych, szerszy zakres informacji o danych technicznych pojazdów oraz ubezpieczenia. CEPiK 2.0 zaczął częściowo działać w listopadzie 2017 roku, a wprowadzenie pełnej wersji miało miejsce 4 czerwca 2018 roku.
System CEPiK, rokrocznie obsługujący ponad 27,500,000 zapytań, w 2020 roku wzbogacił się o rejestrowanie informacji dotyczących wymiany licznika i istotnych szkód. Dane pochodzą z różnorodnych źródeł, w tym wydziałów rejestracji, stacji kontroli pojazdów, policji oraz inspekcji transportu drogowego. Ponadto, stan licznika od 2014 roku jest zapisywany przez stacje kontroli pojazdów i służby mundurowe.
Historia pojazdu CEPiK uwzględnia również informacje o kradzieżach oraz istotnych szkodach rejestrowanych przez zakłady ubezpieczeń lub Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. System jest powszechnie wykorzystywany przez różne instytucje, takie jak ZUS, GUS oraz firmy ubezpieczeniowe do pozyskiwania danych statystycznych na temat pojazdów zarejestrowanych w Polsce, zarówno w celach komercyjnych, jak i niekomercyjnych.
Aby uzyskać dane z bazy STAR-T, konieczne jest złożenie wniosku, za który opłata wynosi 30,40 zł. Gromadzenie i analiza danych z systemu CEPiK stanowią istotny element w zarządzaniu informacjami o pojazdach i kierowcach na terenie kraju.
Jak interpretować wyniki z CEPiK?
Aby prawidłowo zinterpretować wyniki z CEPiK, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Przede wszystkim, liczba poprzednich właścicieli pojazdu może dać wiele informacji o jego przeszłości. Historia Pojazdu GOV zbiera te dane od 2004 roku, co pozwala na szczegółową analizę poszczególnych etapów użytkowania auta.
Kolejnym ważnym elementem jest badanie techniczne. Odczyty drogomierza są rejestrowane podczas badań technicznych od 2014 roku, a informacje o wymianie drogomierza zaczęto gromadzić od 2020 roku. Dzięki temu możliwe jest wychwycenie niepokojących zmian w przebiegu pojazdu, które mogą sugerować działania takie jak cofanie licznika.
Oprócz tego, status “kradziony” pojazdu to kluczowy wskaźnik, który należy sprawdzić, aby uniknąć problemów prawnych. Weryfikacja pod kątem kradzieży w Historii Pojazdu GOV opiera się na krajowej bazie danych, co pozwala na szybką i pewną kontrolę.
OC sprawdzenie również stanowi istotny krok w ocenie pojazdu. Historia Pojazdu GOV zapewnia weryfikację ubezpieczenia OC auta, co jest kluczowe dla codziennego użytkowania pojazdu.
| Kategoria | Dane od | Znaczenie |
|---|---|---|
| Badanie techniczne | 2014 | Weryfikacja przebiegu pojazdu |
| Wymiana drogomierza | 2020 | Ocena autentyczności przebiegu |
| Status “kradziony” | n/d | Bezpieczeństwo prawne |
| OC sprawdzenie | n/d | Prawidłowość ubezpieczenia |
Nie bez znaczenia jest także historia szkodliwych zdarzeń, która od 1 marca 2020 roku jest gromadzona w systemie CEPiK. Informacje te pomagają ocenić, czy pojazd nie brał udziału w poważnych wypadkach, co może wpływać na jego stan techniczny i wartość rynkową. Warto także pamiętać, że w przypadku pojazdów z zagranicy, dane obejmują historię m.in. z Belgii, Niemiec, Holandii, Szwecji, Francji i innych krajów europejskich.
Sumarycznie, dokładna analiza wyników z CEPiK, uwzględniająca badanie techniczne, OC sprawdzenie oraz status “kradziony”, pozwala na lepsze zrozumienie przeszłości pojazdu oraz zabezpieczenie się przed niekorzystnymi decyzjami zakupowymi.
Ograniczenia czasowe danych (od 2014)
Dane w systemie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) są gromadzone od roku 2014. Oznacza to, że informacje o pojazdach zarejestrowanych przed tą datą mogą być niepełne lub nieaktualne. Jeśli interesuje Cię pełna historia pojazdu, koniecznie zwróć uwagę na rok pierwszej rejestracji pojazdu w Polsce.
Ważnym aspektem jest również data wyrejestrowania pojazdu. W przypadku pojazdów zarejestrowanych przed 2014 rokiem, data ta może nie być dostępna, co wpływa na kompletność danych. Województwo rejestracji pojazdu również ma znaczenie – różne województwa mogły wprowadzać dane w różnym tempie, co może wpływać na jakość informacji.
Pojazdy resortowe, takie jak te wykorzystywane przez wojsko czy policję, nie posiadają pełnych danych w CEPiK-u, co uniemożliwia ścisłe śledzenie historii ich badań technicznych. Dodatkowo, pojazdy zarejestrowane za granicą mogą nie być od razu widoczne w bazie, co prowadzi do konieczności prękdosrej odnowienia wpisu przez odpowiedni Wydział Komunikacji.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami, badanie techniczne może być przeprowadzone dopiero po pobraniu z systemu danych identyfikujących pojazd. Każde przeprowadzone badanie techniczne jest obciążone opłatą ewidencyjną, poza pojazdami resortowymi, z wyjątkiem pojazdów Straży Pożarnej.
Współpraca z zagranicznymi rejestrami
CEPiK od lat prowadzi intensywną współpracę z zagranicznymi rejestrami pojazdów i kierowców. Dzięki temu można uzyskać istotne informacje o historii pojazdów, które były zarejestrowane lub użytkowane za granicą, co jest niezwykle ważne, zwłaszcza w przypadku importowanych pojazdów.
Dla przykładu, diagnosta samochodowy, pracując nad pojazdem importowanym z Niemiec, może skorzystać z danych dostarczonych przez lokalne rejestry niemieckie. Dostęp do takich danych znacząco zwiększa wiarygodność historii pojazdu, a także pozwala dokładniej ocenić jego stan techniczny.
Ważnym aspektem jest również województwo rejestracji pojazdu. Kierowcy oraz diagności samochodowi mogą uzyskać informacje z innych systemów rejestracji, co jest kluczowe dla pełnej oceny pojazdów pochodzących z różnych województw i państw. Taka współpraca umożliwia wykrycie wszelkich nieprawidłowości i daje pewność, że pojazd spełnia wszystkie wymogi techniczne i prawne w Polsce.
Z danych wynika, że od wdrożenia systemu CEPiK 2.0 w sierpniu 2018 roku, ciągle podejmowane są działania w celu udoskonalenia systemu. Niewątpliwym wyzwaniem były koszty związane z realizacją tego projektu, które od 2019 roku do czerwca 2023 roku były finansowane z Funduszu CEPiK i wynosiły od 35.7% do 77.5% poniesionych wydatków. NIK także podkreślił, że Minister Cyfryzacji nie podejmował efektywnych działań, aby zakończyć budowę systemu CEPiK 2.0, co wpłynęło na jego ocenę.
Podsumowując, współpraca z zagranicznymi rejestrami oraz regularna aktualizacja danych są kluczowymi krokami w zapewnieniu transparentności i niezawodności informacji dostępnych w CEPiK, a tym samym służą dobru wszystkich użytkowników dróg w Polsce.
Aktualizacje systemu w 2025
W 2025 roku planowane są istotne aktualizacje systemu Centralna Ewidencja Pojazdów (CEPiK), które mają na celu wzbogacenie oraz usprawnienie funkcjonalności systemu. Aktualizacje te mają za zadanie zwiększyć zakres gromadzonych danych, co przełoży się na lepsze zarządzanie informacjami dotyczącymi pojazdów i kierowców. Wprowadzenie nowych funkcji umożliwi jeszcze skuteczniejsze monitorowanie historii pojazdów oraz zapewnienie większej przejrzystości i efektywności.
Zmodernizowany system CEPiK obejmie szczegółowe informacje takie jak dane dotyczące sprzedaży pojazdów, aktualne dane techniczne oraz historię ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej. Nowe funkcje umożliwią jeszcze dokładniejsze sprawdzanie informacji o właścicielach i użytkownikach pojazdów, a także ułatwią dostęp do danych dotyczących mandatów i punktów karnych. System dostarczy również bardziej szczegółowych informacji na temat historii przeglądów technicznych oraz przebiegu pojazdów, co znacząco podniesie jakość dostępnych raportów.
Dzięki aktualizacjom, Centralna Ewidencja Pojazdów poszerzy swoje możliwości integracji z zagranicznymi rejestrami. To umożliwi lepszy dostęp do historii pojazdów sprowadzanych spoza Polski, z rynków takich jak USA, Kanada oraz wielu krajów europejskich. Planowane aktualizacje systemu CEPiK stanowią istotny krok w kierunku podniesienia poziomu bezpieczeństwa na polskich drogach poprzez lepsze zarządzanie danymi o pojazdach i kierowcach.
